Lizzi Sueldo plantea el viaducto de Javier Prado por el tráfico de los días de partido en el estadio de la U

La candidata a la alcaldía de La Molina por Renovación Popular, Lizzi Sueldo, relacionó el viaducto de la avenida Javier Prado con los días de evento en el estadio Monumental, ubicado en Ate, en una entrevista en video publicada el 23 de setiembre.

“En la Javier Prado tenemos un creciente problema cada vez que tenemos un evento en el estadio de la U: son más de ochenta mil personas que asisten y nos crean un gran problema al ingresar y al salir”, dijo (minuto 3:43). “Los vecinos no pueden salir de su vivienda el día que hay evento, que ni siquiera es en nuestro distrito sino en el distrito colindante de Ate” (minuto 4:15).

Sobre la obra, indicó que “ya está el expediente técnico para el viaducto con Javier Prado” y que esa vía corresponde a la Municipalidad de Lima, por lo que la gestión debe hacerla el distrito (minuto 10:06). En su plan de gobierno registrado ante el JNE, la meta de tráfico de Renovación Popular incluye viaductos en la avenida Javier Prado, el túnel La Molina-Surco y 40% más de ciclovías.

Lo que registraron los otros 11 candidatos

Ninguno de los 12 resúmenes de plan de gobierno registrados ante el JNE menciona el estadio Monumental ni los eventos masivos.

Esto es lo que cada uno de los demás candidatos a la alcaldía registró ante el JNE sobre el mismo tema, copiado de su plan de gobierno y en orden alfabético de organización.

• Edmundo Del Aguila (Acción Popular). Construir una movilidad basada en el respeto, la tecnología y la coordinación institucional, permitiendo que La Molina cuente con un tránsito más fluido, seguro y eficiente. Construir una movilidad basada en el respeto, la tecnología y la coordinación institucional, permitiendo que La Molina cuente con un tránsito más fluido, seguro y eficiente. Detalle
• Julio Tovar (ADP). Reparar el 100% de las pistas y veredas críticas en los primeros 18 meses. Detalle
• Flor Tadeo (Ahora Nación). Alcanzar un desarrollo sostenible e integral que priorice la protección ecológica, la gobernanza, el ordenamiento territorial y los servicios públicos esenciales en el entorno urbano. Detalle
• Maria Espinoza (Alianza para el Progreso). Reducir en un 30% el tiempo de viaje al 2029, estabilizar el 100% de los taludes del cerro Centinela al 2029 y construir 15 km de nuevas ciclovías al 2030. Habilitar corredores comerciales vecinales periféricos al 2028 y reducir en un 20% el flujo vehicular por compras internas al 2030. Detalle
• Sergio Castromonte (Avanza País). Incrementar la velocidad promedio en corredores priorizados de 11.7 km/h a 30 km/h al 2030. Implementar planes de ordenamiento y convivencia en el 100% de zonas económicas priorizadas al 2030. Detalle
• Maria Paz de la Barra (Fe en el Perú). El resumen de su plan no menciona el tema. Detalle
• Meisy Nuñez (Partido Popular Cristiano (PPC)). Reducir en un 35% los tiempos promedio de viaje en los corredores viales más críticos del distrito durante las horas punta. 100% de las quebradas de riesgo del distrito equipadas con obras de mitigación estructural y sistemas de alerta temprana operativos. Detalle
• Cristopher Clemente (Podemos Perú). Desarrollar un plan de movilidad y transporte integral que incluya señalización, educación vial, fiscalización de transporte menor, rediseño de paraderos y límites de velocidad. Detalle
• Jose Rodriguez (Progresemos). Reducir en un 45% el tiempo promedio de desplazamiento urbano y la congestión vehicular en el distrito al año 2030, respecto a la línea base 2026, mediante mejoras en infraestructura vial, gestión del tránsito y optimización del transporte urbano. Incrementar en un 45% el uso de medios de transporte sostenible en el distrito al año 2030, respecto a la línea base 2026, promoviendo el uso de transporte público, movilidad activa y sistemas de movilidad limpia. Detalle
• Juan Zurek (Somos Perú). Semáforos inteligentes instalados 35 km interconectados Cobertura del Molibus Detalle
• Edwin Mendoza (Visión Perú). Reducir en 20% los tiempos de viaje. Detalle

Los 12 candidatos, uno a uno y tema por tema, en la página de la elección.