Tráfico, vías y transporte en La Molina: qué registró cada lista en su plan de gobierno ante el JNE

Lo que cada una de las 12 listas inscritas en La Molina registró en su plan de gobierno ante el JNE sobre tráfico, vías y transporte. Se muestran las metas cuyo texto menciona el tema, copiadas tal cual y en orden alfabético de organización. Cuando un plan no lo menciona, se dice.

Acción Popular

Problema. Congestión vehicular recurrente que no se debe únicamente a la falta de infraestructura, sino a conductas inadecuadas, un número limitado de accesos al distrito y puntos críticos de tránsito.

Meta. Construir una movilidad basada en el respeto, la tecnología y la coordinación institucional, permitiendo que La Molina cuente con un tránsito más fluido, seguro y eficiente.

Problema. Congestión vehicular recurrente causada por conductas inadecuadas, falta de cultura vial y gestión ineficiente del tránsito en puntos críticos y accesos al distrito.

Meta. Construir una movilidad basada en el respeto, la tecnología y la coordinación institucional, permitiendo que La Molina cuente con un tránsito más fluido, seguro y eficiente.

Plan de gobierno completo de Acción Popular.

ADP

Problema. Deterioro de la infraestructura pública, con pistas, veredas y señalización en mal estado que afectan la imagen y funcionalidad del distrito.

Meta. Reparar el 100% de las pistas y veredas críticas en los primeros 18 meses.

Plan de gobierno completo de ADP.

Ahora Nación

Problema. Uso de agua potable y transporte mediante cisternas para el riego de numerosos parques y jardines, lo cual representa un recurso crítico y costoso.

Meta. Alcanzar un desarrollo sostenible e integral que priorice la protección ecológica, la gobernanza, el ordenamiento territorial y los servicios públicos esenciales en el entorno urbano.

Plan de gobierno completo de Ahora Nación.

Alianza para el Progreso

Problema. Saturación vial crítica en los accesos del distrito, falta de soluciones de ingeniería de tránsito moderna, carencia de conectividad intermodal y riesgo geológico por caída de rocas.

Meta. Reducir en un 30% el tiempo de viaje al 2029, estabilizar el 100% de los taludes del cerro Centinela al 2029 y construir 15 km de nuevas ciclovías al 2030.

Problema. Concentración de servicios modernos en el eje bajo del distrito, forzando largos viajes de abastecimiento que colapsan las vías y afectan la residencialidad.

Meta. Habilitar corredores comerciales vecinales periféricos al 2028 y reducir en un 20% el flujo vehicular por compras internas al 2030.

Plan de gobierno completo de Alianza para el Progreso.

Avanza País

Problema. Congestión vehicular, desorden vial y pérdida de tiempo de las familias en corredores e intersecciones críticas del distrito.

Meta. Incrementar la velocidad promedio en corredores priorizados de 11.7 km/h a 30 km/h al 2030.

Problema. Actividad económica desordenada, informalidad, conflictos por ruido, ocupación de veredas, estacionamiento y afectación a la residencialidad.

Meta. Implementar planes de ordenamiento y convivencia en el 100% de zonas económicas priorizadas al 2030.

Plan de gobierno completo de Avanza País.

Fe en el Perú

El resumen del plan registrado en el JNE no menciona este tema. Plan completo.

Partido Popular Cristiano (PPC)

Problema. Saturación Vial Crónica: Embotellamientos en Javier Prado, Raúl Ferrero, Av. La Molina y Cerro Centinela que merman la productividad y calidad de vida.

Meta. Reducir en un 35% los tiempos promedio de viaje en los corredores viales más críticos del distrito durante las horas punta.

Problema. Riesgo de Huaicos e Inundaciones: Configuración topográfica de quebradas expuesta a la activación de flujos de detritos por lluvias extremas del cambio climático.

Meta. 100% de las quebradas de riesgo del distrito equipadas con obras de mitigación estructural y sistemas de alerta temprana operativos.

Plan de gobierno completo de Partido Popular Cristiano (PPC).

Podemos Perú

Problema. Situación de caos en el transporte debido a la densidad demográfica, el aumento de unidades de tránsito, la lentitud vehicular y la semaforización ineficiente.

Meta. Desarrollar un plan de movilidad y transporte integral que incluya señalización, educación vial, fiscalización de transporte menor, rediseño de paraderos y límites de velocidad.

Plan de gobierno completo de Podemos Perú.

Progresemos

Problema. Congestión vehicular y deficiente movilidad urbana.

Meta. Reducir en un 45% el tiempo promedio de desplazamiento urbano y la congestión vehicular en el distrito al año 2030, respecto a la línea base 2026, mediante mejoras en infraestructura vial, gestión del tránsito y optimización del transporte urbano.

Problema. Escasas alternativas de movilidad sostenible.

Meta. Incrementar en un 45% el uso de medios de transporte sostenible en el distrito al año 2030, respecto a la línea base 2026, promoviendo el uso de transporte público, movilidad activa y sistemas de movilidad limpia.

Plan de gobierno completo de Progresemos.

Renovación Popular

Problema. Déficit de infraestructura vial y de servicios básicos en algunas zonas del distrito, afectando la calidad de vida.

Meta. Terminar de pavimentar y repavimentar todas las vías del distrito que no hayan sido intervenidas recientemente, construir el gran Teatro Municipal y cambiar toda la iluminación del distrito a tecnología LED o solar.

Problema. Contaminación sonora y atmosférica que afecta la calidad de vida y el medio ambiente del distrito.

Meta. Implementar el plan distrital de control de ruido, adquirir vehículos eléctricos para la movilidad de adultos mayores y vecinos, y fortalecer la sensibilización sobre el uso eficiente del recurso hídrico.

Plan de gobierno completo de Renovación Popular.

Somos Perú

Problema. Semaforización no adaptativa

Meta. Semáforos inteligentes instalados

Problema. Ciclovías desconectadas e insuficientes

Meta. 35 km interconectados

Problema. Predominio del transporte motorizado contaminante

Meta. Cobertura del Molibus

Plan de gobierno completo de Somos Perú.

Visión Perú

Problema. Congestión vehicular que afecta la productividad y calidad de vida.

Meta. Reducir en 20% los tiempos de viaje.

Plan de gobierno completo de Visión Perú.